Le 10 tappe del percorso di Cycling Around Torino

1. da Torino a Mazzè 48,6 km 
2. da Mazzè a Viverone 59,5 km
3. da Viverone a Carema  46,8 km
4. da Carema a Castellamonte 34 km 
5. da Castellamonte alla Reggia di Venaria Reale 56,1 km 
6. dalla Reggia di Venaria Reale alla Palazzina di Caccia di Stupinigi, Nichelino  49,2 km
7. da None a Vigone 41,6 km
8. Vigone a Pralormo 57,5 km
9. da Pralormo ad Arignano 35,3 km 
10. da Arignano a Torino 46,1 km 

Il test di parte del percorso in video

VENTO è un infrastruttura ciclabile di oltre 700 km che corre lungo gli argini del fiume Po da Venezia a Torino e viceversa, per creare un turismo ciclabile sostenibile e generare occupazione ed economie a partire da una nuova idea di turismo lento.

Il progetto VENTO è entrato nella fase realizzativa avanzata, ma non è ancora completato lungo l’intero tracciato di circa 700 km.

I lavori sono in corso in diverse regioni attraversate dalla ciclovia (Piemonte, Lombardia, Emilia-Romagna e Veneto), grazie ai finanziamenti del Sistema Nazionale delle Ciclovie Turistiche e del PNRR.

In Veneto è stato inaugurato nel 2025 il primo lotto funzionale di 14,4 km tra il Rodigino e Chioggia, mentre altri lotti sono in costruzione o in fase di completamento.  Nel 2026 risultano ancora aperti cantieri nell’area veneziana, compreso il Lido di Venezia, dove sono in corso opere e modifiche al tracciato.  In Piemonte proseguono gli interventi finanziati sulla tratta tra Trino, Casale Monferrato e Valenza, con avanzamento della spesa e dei lavori monitorato attraverso i progetti PNRR.

Sì, gran parte del percorso è già percorribile sfruttando argini, strade secondarie e ciclovie esistenti. Tuttavia non tutto il tracciato dispone ancora di infrastrutture dedicate e omogenee. In diversi punti il percorso definitivo è ancora in fase di completamento o adeguamento.

Le previsioni più recenti indicavano il 2026 come anno chiave per la conclusione di gran parte dei lotti finanziati, ma, come spesso accade per opere di questa dimensione, alcuni tratti potrebbero richiedere tempi aggiuntivi per completare progettazioni, varianti e cantieri locali.

Per il territorio torinese la VENTO rappresenta una grande opportunità di collegamento con la rete cicloturistica regionale.

Per esplorare la mappa di VENTO e seguire il tracciato

Dal 2016 VENTO è parte del Sistema Nazionale di Ciclovie Turistiche, sistema che il progetto VENTO stesso ha contribuito a creare

GCN Italia, il noto sito per gli appassionati di ciclismo ha realizzato un video dedicato ai 5 errori da evitare quando facciamo commuting in bici che contiene degli interesssanti consigli per chi va in bici al lavoro.

Questi sono i consigli per l’abbigliamento (non dimenticate mai il casco), evitare di fare le corse, non pensare al lavoro nel tragitto ma godersi la biciclettata e fare attenzione al traffico, fare attenzione al sudore e all’igiene personale e non vantarsi troppo delle proprie gite, ma diffondete le buone pratiche fra i vostri colleghi senza paura.

Con il completamento dei primi due lotti dell’opera, di oltre 35 chilometri, sabato 3 giugno, alla presenza degli amministratori locali, è stato tagliato ufficialmente il nastro a questo progetto di promozione turistica del territorio in chiave sostenibile realizzato dall’unione montana Valle Susa, nel Torinese.

Un percorso cicloturistico lungo la via Francigena – la cui realizzazione era stata avviata durante la precedente amministrazione – che si innesta nelle grandi ciclovie VenTo (Venezia – Torino) di 680 chilometri e AIdA (Alta Italia da Attraversare). Nelle prossime settimane partiranno i lavori di prosecuzione della ciclovia, con l’obiettivo di collegare Villar Focchiardo a Bussoleno (terzo lotto). Ma l’ambizione vera è di arrivare fino al Moncenisio, realizzando un itinerario complessivo da 62 chilometri.

La ciclabile che da San Lorenzo porta a Ospedaletti sarà allungata a levante sino a Borgo Prino, quind Porto Maurizio. In primavera è stata inaugurata la nuova pista ciclabile da Bordighera e Ventimiglia che comprende i due ponti metallici sul rio Borghetto e all’altezza di via Forlì fino a Ventimiglia dove è stata creata una passeggiata a sbalzo costeggiata dalla ciclovia. Quindi oramai è possibile arrivare anche a Mentone seguendo il mare senza il problema delle automobili

LA Pista Ciclabile che oramai è frequentatissima segue la linea dell’antica ferrovia Genova – Ventimiglia che corre lungo la Liguria di Ponente. All’epoca la ferrovia attraversava i paesi,  da  San Lorenzo,  Santo Stefano, Riva Ligure, Arma di Taggia, Sanremo, Ospedaletti.  Lo spostamento a monte della rete ferroviaria ha portato un cambiamento epocale per la Riviera ligure di ponente, oltre alla realizzazione dell’attuale pista ciclabile sull’ex tracciato ferroviario, che ha incrementato l’offerta turistica della zona. Il graduale recupero delle aree ferroviarie dismesse ha inoltre riqualificato molte zone, e reso possibile l’accesso al litorale e a paesaggi suggestivi proprio a ridosso del mare.

Ogni punto rappresenta un incidente stradale in cui è dovuta intervenire la polizia o i vigili urbani che hanno registrato i dati in un verbale. I dati si riferiscono ad incidenti avvenuti tra il 1 gennaio e il 31 dicembre 2016.

Con questi dati le amministrazioni pubbliche possono intervenire per porre rimendio, andando a riqualificare e a mettere in sicurezza lo spazio stradale e i ciclisti possono evitare le zone che appaiono più a rischio.

L’abbiamo percorsa per capire

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